Struktura in princip delovanja univerzalnega zgloba

Kardanski zglob križne gredi

struktura:

Kardanski zglob prečne gredi je sestavljen iz vilic kardanskega zgloba, prečne gredi, igličnega ležaja, oljnega tesnila in šobe za mast.

Luknje v vilicah univerzalnega zgloba, pritrjenih na obeh gredeh, so nameščene na štirih ležajih prečne gredi. Iglični valj in tulec sta nameščena med ležajem prečne gredi in luknjo za vilice univerzalnega zgloba, za njihovo aksialno pozicioniranje pa se uporabljajo vijaki z zaklepnimi ploščami in pokrovi ležajev.

Za mazanje ležajev je v prečni gredi izvrtan prehod za olje, ki je povezan z varnostnim ventilom oljne šobe.

Funkcija varnostnega ventila na prečni gredi kardanskega zgloba prečne gredi je zaščititi oljno tesnilo pred poškodbami zaradi previsokega tlaka olja.

Neenakomerna hitrost posameznega navadnega kardanskega zgloba bo povzročila torzijsko nihanje gnane gredi in z njo povezanih komponent menjalnika, kar bo povzročilo dodatne izmenične obremenitve in vibracijski hrup, kar bo vplivalo na življenjsko dobo komponent.

Hitrostne lastnosti:

Ko se aktivne vilice prečnega kardanskega zgloba vrtijo s konstantno kotno hitrostjo, se gnane vilice vrtijo z neenakomerno kotno hitrostjo.

Ko se gred pogonske vilice 1 vrti s konstantno kotno hitrostjo, ima pogonska gred 2 neenako kotno hitrost. Kotna hitrost gredi pomožne vilice 2 se spreminja naprej in nazaj med največjo vrednostjo in najmanjšo vrednostjo s periodo 180°; kotna hitrost gredi pomožne vilice 2 ni enaka. Stopnja hitrosti narašča s povečanjem kota med gredmi.

Povprečni vrtilni frekvenci glavne in gnane gredi sta enaki, to pomeni, da ko se pogonska gred enkrat zavrti, se tudi gnana gred enkrat zavrti.

Neenaka hitrost se nanaša na kotno hitrost znotraj ene rotacije.

Pogoji za prenos konstantne kotne hitrosti prečnih kardanskih zglobov

(1) Sprejmite dvojni kardanski prenos;

(2) Kot a med obema osema prvega kardanskega zgloba je enak kotu a2 med obema osema drugega kardanskega zgloba;

(3) Pogonske vilice prvega kardanskega zgloba in pogonske vilice drugega kardanskega zgloba ležijo v isti ravnini.