Kakšna je funkcija sklopke na avtomobilu? Kako deluje?

Sklopka je pomemben sestavni del avtomobilskega menjalnega sistema. Neposredno prejme izhodno moč od motorja in jo nato prenese na menjalnik, da zmanjša hitrost in poveča navor, nato pa na kolesa. Ima funkcije gladkega vklopa, ki zagotavlja nemoten zagon avtomobila, začasno prekinitev napajanja, ki zagotavlja nemoteno delovanje med prestavljanjem, in preprečuje preobremenitev prenosnega sistema. Sklopka, ki jo običajno omenjamo, se nanaša na modele z ročnim menjalnikom. Pravzaprav je sklopka tudi znotraj samodejnega menjalnika, vendar se njena struktura in princip delovanja precej razlikujeta od tega.

Sklopka je v glavnem sestavljena iz štirih delov: aktivnega dela, gnanega dela, tlačnega dela in pogonskega mehanizma. Lamela sklopke, ki jo običajno imenujemo, spada k gnanemu delu. Njegov princip delovanja je tudi zelo preprost, ki temelji na principu trenja za prenos moči motorja. Ko je med gnano ploščo in vztrajnikom vrzel, vztrajnik ne more poganjati gnane plošče, da bi se vrtela, in sklopka je v ločenem stanju; ko pritisna sila pritisne gnano ploščo na vztrajnik, trenje med površino vztrajnika in površino gnane plošče poganja gnano ploščo. Premična plošča se vrti in sklopka je vklopljena. Membranske sklopke se pogosto uporabljajo v današnjih avtomobilih.

Delovni proces sklopke lahko razdelimo na postopek ločevanja in postopek vklopa. Med postopkom ločevanja, ko je pedal sklopke pritisnjen, se prosta reža sklopke najprej odpravi med prostim hodom, nato pa med delovnim hodom nastane ločevalna reža in sklopka se loči. Med postopkom vklopa postopoma sprostite pedal sklopke in tlačna plošča se premakne naprej pod delovanjem tlačne vzmeti. Najprej se odstrani ločilna reža in na delovne površine tlačne plošče, gnane plošče in vztrajnika deluje zadostna stiskalna sila; Sprostitveni ležaj se pod delovanjem povratne vzmeti premakne nazaj, pri čemer nastane prosta reža in sklopka se vklopi.

Pogoste okvare sklopke vključujejo zdrs sklopke, nepopolno ločitev sklopke, neobičajen hrup sklopke, tresenje pri zagonu itd. Te okvare zahtevajo razstavljanje sklopke zaradi vzdrževanja. Njegova življenjska doba je precej odvisna od voznikove tehnike delovanja in uporabniških navad, pa tudi razlika je zelo velika. Nekateri zdržijo več sto tisoč kilometrov brez zamenjave, nekatere pa je treba zamenjati po trideset ali dvajset tisoč kilometrih. Lahko tudi rečemo, da je uporaba življenjske dobe sklopke merilo za ocenjevanje voznikove vozne sposobnosti.