- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Načelo delovanja, značilnosti in uporaba stožčastega valjčnega ležaja.
2023-06-27
Načelo delovanja:
Žlebasti kroglični ležaji večinoma prenašajo radialne obremenitve, vendar lahko hkrati prenašajo radialne in aksialne obremenitve. Ko je izpostavljen samo radialni obremenitvi, je kontaktni kot enak nič. Ko ima kroglični ležaj z globokimi utori veliko radialno zračnost, ima zmogljivost kotnega ležaja in lahko prenese veliko aksialno obremenitev, koeficient trenja krogličnega ležaja z globokimi utori je zelo majhen, mejna hitrost pa je tudi zelo visoka.
Značilnost ležaja:
Žlebasti kroglični ležaji so najpogosteje uporabljeni kotalni ležaji. Njegova struktura je preprosta in enostavna za uporabo. Uporablja se predvsem za prenašanje radialne obremenitve, ko pa se radialna zračnost ležaja poveča, ima določeno zmogljivost krogličnega ležaja s kotnim kontaktom in lahko prenese kombinirano radialno in aksialno obremenitev. Ko je hitrost visoka in uporaba potisnih krogličnih ležajev ni primerna, se lahko uporablja tudi za vzdržljivost čiste aksialne obremenitve. V primerjavi z drugimi vrstami ležajev z enako velikostjo in specifikacijo krogličnih ležajev z globokimi utori imajo takšni ležaji majhen koeficient trenja in visoko mejno hitrost. Ni pa odporen na udarce in ni primeren za velike obremenitve.
Ko je kroglični ležaj z globokimi utori nameščen na gred, je mogoče aksialni premik gredi ali ohišja v dveh smereh omejiti znotraj območja aksialne zračnosti ležaja, tako da se lahko aksialno pozicioniranje izvede v obe smeri. Poleg tega ima ta vrsta ležaja tudi določeno sposobnost poravnave, ko je glede na nagib luknje lupine 2 '~ 10', lahko še vedno deluje normalno, vendar ima določen vpliv na življenjsko dobo ležaja.
Uporaba:
Žlebasti kroglični ležaji večinoma prenašajo radialne obremenitve, vendar lahko hkrati prenašajo radialne in aksialne obremenitve. Ko je izpostavljen samo radialni obremenitvi, je kontaktni kot enak nič. Ko ima kroglični ležaj z globokimi utori veliko radialno zračnost, ima zmogljivost kotnega ležaja in lahko prenese veliko aksialno obremenitev, koeficient trenja krogličnega ležaja z globokimi utori je zelo majhen, mejna hitrost pa je tudi zelo visoka.
Značilnost ležaja:
Žlebasti kroglični ležaji so najpogosteje uporabljeni kotalni ležaji. Njegova struktura je preprosta in enostavna za uporabo. Uporablja se predvsem za prenašanje radialne obremenitve, ko pa se radialna zračnost ležaja poveča, ima določeno zmogljivost krogličnega ležaja s kotnim kontaktom in lahko prenese kombinirano radialno in aksialno obremenitev. Ko je hitrost visoka in uporaba potisnih krogličnih ležajev ni primerna, se lahko uporablja tudi za vzdržljivost čiste aksialne obremenitve. V primerjavi z drugimi vrstami ležajev z enako velikostjo in specifikacijo krogličnih ležajev z globokimi utori imajo takšni ležaji majhen koeficient trenja in visoko mejno hitrost. Ni pa odporen na udarce in ni primeren za velike obremenitve.
Ko je kroglični ležaj z globokimi utori nameščen na gred, je mogoče aksialni premik gredi ali ohišja v dveh smereh omejiti znotraj območja aksialne zračnosti ležaja, tako da se lahko aksialno pozicioniranje izvede v obe smeri. Poleg tega ima ta vrsta ležaja tudi določeno sposobnost poravnave, ko je glede na nagib luknje lupine 2 '~ 10', lahko še vedno deluje normalno, vendar ima določen vpliv na življenjsko dobo ležaja.
Uporaba:
Kroglični ležaji z globokimi utori se lahko uporabljajo v menjalnikih, instrumentih, motorjih, gospodinjskih aparatih, motorjih z notranjim zgorevanjem, prometnih vozilih, kmetijskih strojih, gradbenih strojih, gradbenih strojih, kotalkah, jo-jo žogah itd.
