> Novice > Novice iz industrije

Razvrstitev stožčastih valjčnih ležajev.

2023-06-27

Enoredni stožčasti valjčni ležaj ima zunanji obroč, notranji obroč in sklop notranjega obroča, ki je sestavljen iz niza stožčastih valjev, obdanih s košato kletko. Zunanji obroč je mogoče ločiti od sklopa notranjega obroča, v skladu s standardom za mere stožčastih valjčnih ležajev ISO, kateri koli standardni tip zunanjega obroča ali sklopa notranjega obroča s stožčastimi valjčnimi ležaji bi moral imeti možnost doseči mednarodno zamenljivost z isto vrsto zunanjega obroča ali sklop notranjega obroča. To pomeni, da mora poleg zunanje velikosti in tolerance zunanjega obroča istega modela izpolnjevati zahteve ISO492 (GB307), kot stožca komponente notranjega obroča in premer stožca komponente pa morata izpolnjevati tudi ustrezne določbe menjave.

Običajno je stožčasti kot tekalne poti zunanjega obroča enovrstnega stožčastega valjčnega ležaja med 10° in 19°, kar lahko prenese skupno delovanje aksialne in radialne obremenitve hkrati. Večji kot je kot stožca, večja je sposobnost prenašanja osne obremenitve. Ležaj z velikim stožčastim kotom, z zadnjo kodo plus B in stožčastim kotom med 25° in 29°, lahko prenese veliko aksialno obremenitev. Poleg tega lahko enoredni stožčasti valjčni ležaji prilagodijo velikost zračnosti med namestitvijo.

Zunanji obroč (ali notranji obroč) dvorednega stožčastega valjčnega ležaja je celota. Majhni končni ploskvi obeh notranjih obročev (ali zunanjih obročev) sta podobni, na sredini pa so distančni obroči. Zračnost se nastavlja z debelino distančnega obroča, z debelino distančnega obroča pa se lahko nastavi tudi predinterferenca distančnika.

Zmogljivost tega ležaja je v bistvu enaka kot pri dvovrstnih stožčastih valjčnih ležajih, vendar je radialna obremenitev večja kot pri dvovrstnih stožčastih valjčnih ležajih, mejna hitrost pa je nekoliko nižja, uporablja se predvsem za težke stroje.

Dvojni in štiriredni stožčasti valjčni ležaji z več tesnili, ZWZ ponuja dolgo življenjsko dobo dvojnih in štirivrstnih stožčastih valjčnih ležajev z več tesnili. Nova prilagojena zasnova ležajev, sprememba tradicionalne metode oblikovanja popolnoma zatesnjenih ležajev, sprejetje nove vrste tesnilne strukture, ki združuje tesnjenje in zaščito pred prahom, izboljša učinek tesnjenja in izboljša učinkovitost tesnjenja. Dvojni, štiriredni stožčasti valjčni ležaji z več tesnili in ležaji z odprto strukturo so se v primerjavi z življenjsko dobo podaljšali za 20 % ~ 40 %; 80 % zmanjšanje porabe maziva.

Prejšnja:Funkcija in zmogljivost ležaja za sprostitev sklopke.

Naslednji:Razvrstitev razreda tolerance kotalnih ležajev