Kaj je kardanski zglob s prečno osjo?

Struktura prečnega kardanskega zgloba.

Na sliki je prikazan križni kardanski zglob. V glavnem sestavljen iz vilic kardanskega zgloba, prečne gredi, ležajev itd. Dve prestavni vilici kardanskega zgloba sta povezani z glavno gredjo oziroma gnano gredjo, luknje na prestavnih vilicah pa so nameščene na štirih ležajih prečne gredi. . Iglični valj in tulec sta nameščena med ležajem prečne gredi in luknjo za vilice univerzalnega zgloba, za aksialno pozicioniranje pa se uporabljajo vijaki in pokrovi ležajev z zaklepnimi ploščami. Za mazanje ležajev so na vodoravni gredi izvrtani oljni prehodi, ki so povezani z mazalkami in varnostnimi ventili. Kardanski zglob prečne gredi je sestavljen iz kardanske vilice, prečne gredi, igelnih ležajev, oljnih tesnil, puš, pokrovov ležajev itd. se lahko vrti za zmanjšanje trenja. Vrtljiva gred, povezana z vhodno močjo, se imenuje vhodna gred, vrtljiva gred, ki oddaja moč skozi univerzalni zglob, pa se imenuje izhodna gred.

Zakaj uporabljati univerzalne spoje?

Glavna komponenta univerzalne prenosne naprave je univerzalni zglob, ki je na splošno sestavljen iz univerzalnega zgloba in menjalne gredi. Za segmentirane pogonske gredi z dolgimi razdaljami prenosa so potrebni vmesni nosilci. Poglejte dobro: dva prenosa lahko prenašata tudi, ko se njun medsebojni kot spremeni. Pomislite na relativne spremembe položaja med zadnjo pogonsko osjo elastičnega vzmetenja in izhodno gredjo menjalnika, ki je relativno pritrjena na okvir, ko avto teče? Ali je mogoče za prenos uporabiti toge gredi? Zakaj se uporablja tudi med krmilno gredjo in krmilno napravo? Univerzalni gonilnik?

Prečni kardanski zglob - omogoča največji presečni kot dveh sosednjih osi 15-20 stopinj in se pogosto uporablja v avtomobilih.