FAG konični valjčni ležaj za motocikel

Notranji in zunanji obroči koničnih valjčnih ležajev FAG za motorna kolesa imajo stožčaste kanale, valji pa so prirezani. Valji in vodila so v linijskem stiku in lahko prenesejo velike kombinirane radialne in aksialne obremenitve ter čiste aksialne obremenitve. Večji kot je kontaktni kot, večja je aksialna nosilnost. Zato mora biti zasnova stožčastega valja takšna, da je kontaktna črta med valjem ter notranjim in zunanjim vodilom podaljšana in seka na isti točki na osi ležaja, da se doseže čisto valjanje valja.

Novo oblikovani konični valjčni ležaj FAG za motocikel ima ojačano strukturo, premer valja je povečan, dolžina valja je podaljšana, število valjev je povečano in uporabljeni so konveksni valji, kar bistveno izboljša nosilnost in življenjsko dobo valjčnega ležaja. . Stik med veliko končno površino valja in velikim rebrom ima sferično površino in stožčasto površino, kar izboljša mazanje.

Konični valjčni ležaji FAG za motorna kolesa so ločilni ležaji. Notranje komponente ležaja (sestavljene iz valjev, kletk in notranjih obročev) in zunanji obroč je mogoče ločiti. Zato je namestitev ležaja in ležišča ležaja zelo priročna.

Konični valjčni ležaji FAG za motorna kolesa so primerni za prenašanje radialnih, enosmernih, aksialnih obremenitev ter kombiniranih radialnih in aksialnih obremenitev. Zmogljivost osne obremenitve stožčastega valjčnega ležaja je odvisna od kontaktnega kota α, ki je kot vodila zunanjega obroča. Večji kot je kontaktni kot α, večja je aksialna nosilnost stožčastega valjčnega ležaja.