Uporaba in namestitev stožčastih valjčnih ležajev

Oznaka tipa stožčastih valjčnih ležajev je 30000, stožčasti valjčni ležaji pa so ločeni ležaji. V normalnih okoliščinah, zlasti v obsegu velikosti, vključenem v GB/T307.1-94 "Tolerance radialnih ležajev kotalnih ležajev", so zunanji obroč in notranji sestavni deli stožčastih valjčnih ležajev 100-odstotno zamenljivi. Kot zunanjega obroča in premer zunanjega vodila sta standardizirana in navedena kot zunanje mere. Spremembe med načrtovanjem in izdelavo niso dovoljene. Posledično je mogoče zunanji obroč in notranje komponente stožčastih valjčnih ležajev zamenjati po vsem svetu.

Stožčasti valjčni ležaji so sestavljeni iz stožčastega zunanjega obroča in stožčastega notranjega obroča. Sklop stožčastega zunanjega obroča je sestavljen iz zunanjega obroča, sklop stožčastega notranjega obroča pa je sestavljen iz notranjega obroča, valjev in kletke. Stožčasti valjčni ležaji se nanašajo na radialno potisno valjanje stožčastih valjčnih ležajev. Obstajata dve vrsti ležajev: velik stožčasti kot in majhen stožčasti ležaj.

Majhni koti stožca nosijo predvsem radialne obremenitve. Radialne in aksialne obremenitve se pogosto uporabljajo v parih in so nameščene v nasprotnih smereh. Notranji in zunanji obroč lahko namestite ločeno. Radialne in aksialne razdalje je mogoče prilagoditi med namestitvijo in uporabo.

Velik kot stožca nosi predvsem aksialne in radialne kombinirane obremenitve, predvsem aksialne kombinirane. Stožčasti valjčni ležaji so običajno ločeni tipi, kar pomeni, da so sestavljeni iz notranjega obroča z valjem in držalom. Sklop stožčastega notranjega obroča je mogoče namestiti ločeno od stožčastega zunanjega obroča. Stožčasti valjčni ležaji so vrsta ležajev s široko paleto uporabe. Uporabljajo se v rudarski opremi, medicinski opremi, tovarniških strojih.

Stožčasti valjčni ležaji so primerni za obremenitve sklepov, ki nosijo predvsem radialne obremenitve. Pri uporabi je običajno treba ujemati dva ležaja. Široko se uporabljajo v sprednjih in zadnjih pestah, pogonskih zobnikih, diferencialih in drugih delih avtomobilov.

Na splošno, ko je ležaj pravilno nameščen in dobro namazan, je lahko dejanska delovna hitrost ležaja izbrana tako, da je 0,3-0,5-krat večja od mejne hitrosti. Najboljši učinek je uporaba 0,2-kratne mejne hitrosti.

Pri dejanski uporabi stožčastih valjčnih ležajev nagib gredi glede na luknjo ohišja ne presega 2′.

Mazivo za stožčaste valjčne ležaje ima dobro odpornost na visoke temperature. Če je mazanje zadostno, se lahko dovoli delovna temperatura od -30 ℃ do 150 ℃.

Če se uporabljajo enoredni stožčasti valjčni ležaji, je po namestitvi potrebna nastavitev zračnosti. Vrednost zračnosti je treba določiti glede na delovne pogoje in motnje prileganja. Namestitev dvovrstnih stožčastih valjčnih ležajev in ležajev gredi vodne črpalke ne zahteva prilagajanja zračnosti.