SKF kroglični ležaj z globokimi utori SKF ležaj

SKF kroglični ležaj z globokimi utori Načelo delovanja ležaja SKF

Žlebasti kroglični ležaji nosijo predvsem radialne obremenitve, lahko pa tudi radialne in aksialne obremenitve. Ko je izpostavljen samo radialnim obremenitvam, je kontaktni kot enak nič. Ko imajo kroglični ležaji z globokimi utori veliko radialno zračnost, imajo zmogljivost kotnih ležajev in lahko prenesejo velike osne obremenitve. Torni koeficient krogličnih ležajev z globokimi utori je zelo majhen in tudi mejna hitrost je zelo visoka.

Značilnosti ležaja

SKF kroglični ležaji z globokimi utori SKF ležaji so najpogosteje uporabljeni kotalni ležaji. Njegova struktura je preprosta in enostavna za uporabo. Uporablja se predvsem za prenašanje radialnih obremenitev, toda ko se radialna zračnost ležaja poveča, ima določeno zmogljivost krogličnih ležajev s kotnim kontaktom in lahko prenese kombinirane radialne in aksialne obremenitve. Ko je hitrost vrtenja visoka in uporaba potisnih krogličnih ležajev ni primerna, se lahko uporablja tudi za čisto aksialno obremenitev. V primerjavi z drugimi vrstami ležajev z enakimi specifikacijami in dimenzijami kot kroglični ležaji z globokimi utori ima ta vrsta ležaja majhen koeficient trenja in visoko mejno hitrost. Ni pa odporen na udarce in ni primeren za prenašanje velikih bremen.

Ko je kroglični ležaj SKF z globokimi utori SKF Bearing nameščen na gred, lahko omeji aksialni premik gredi ali ohišja v obe smeri znotraj območja aksialne zračnosti ležaja, tako da je lahko aksialno nameščen v obe smeri. Poleg tega ima ta vrsta ležaja tudi določeno stopnjo zmožnosti poravnave. Ko je nagnjen za 2′ do 10′ glede na luknjo ohišja, lahko še vedno deluje normalno, vendar bo imel določen vpliv na življenjsko dobo ležaja.