Križni spoji dobavitelja kitajskega univerzalnega zgloba

Struktura in funkcija kitajskih univerzalnih dobaviteljskih križnih sklepov je nekoliko podobna sklepom na udih človeškega telesa. Omogoča spreminjanje kota med povezanimi deli v določenem območju. Da bi zadostili prenosu moči, se prilagodili spremembam kota, ki jih povzroči krmiljenje in skokom navzgor in navzdol med vožnjo, se univerzalni zglobi običajno uporabljajo za povezavo pogonske osi, polgredi in osi avtomobila s sprednjim pogonom. Vendar pa zaradi omejitve osne velikosti, ki zahteva sorazmerno velik odklonski kot, en sam univerzalni zglob ne more izenačiti trenutnih kotnih hitrosti izhodne gredi in vhodne gredi, poleg tega je enostavno povzročiti vibracije, poslabšati poškodbe komponent in povzročiti veliko hrupa, zato se široko uporablja široka paleta zglobov s konstantno hitrostjo. Pri avtomobilih s sprednjim pogonom vsaka polgred uporablja dva kardanska zgloba s konstantno hitrostjo. Kardanski zglob blizu menjalnika je notranji kardanski zglob polgredi, tisti, ki je najbližje osi, pa je zunanji križni zglob kitajskega kardanskega zgloba dobavitelja polgredi. V avtomobilu z zadnjim pogonom so motor, sklopka in menjalnik nameščeni na okvir kot celota, pogonska os pa je na okvir povezana preko elastičnega vzmetenja. Med obema je razdalja in ju je treba povezati.

Togi kitajski univerzalni spoj Dobavitelj križnih zglobov s prečno gredjo ima prednosti preproste strukture in visoke učinkovitosti prenosa, vendar ne more prenesti konstantne kotne hitrosti vrtenja, če kot α med obema osema ni enak nič.

Ko sta izpolnjena naslednja dva pogoja, je mogoče doseči prenos z izhodne gredi menjalnika na pogonsko os.

Prečno togi univerzalni zglob

Struktura

Mazalno tesnilo, pozicioniranje notranjega in zunanjega držalnega obroča

Specifikacija

Podrobnosti izdelka

Izdelek Real Shot

Pakiranje in dostava