Žlebasti kroglični ležaj FAG

Načelo delovanja krogličnih ležajev FAG Deep Groove

Žlebasti kroglični ležaji prenašajo predvsem radialne obremenitve, lahko pa tudi radialne in aksialne obremenitve. Ko je izpostavljen samo radialnim obremenitvam, je kontaktni kot enak nič. Ko imajo kroglični ležaji z globokimi utori veliko radialno zračnost, imajo zmogljivost kotnih ležajev in lahko prenesejo velike aksialne obremenitve. Torni koeficient krogličnih ležajev z globokimi utori je zelo majhen in tudi mejna hitrost je zelo visoka. Žlebasti kroglični ležaji Obstajata dve vrsti ležajev: enoredni in dvoredni. Enoredni kroglični ležaj z globokimi utori je označen s številko 6, dvoredni kroglični ležaj z globokimi utori pa je označen s številko 4.

Žlebasti kroglični ležaj FAG Vrsta ležaja

1. Enoredni kroglični ležaji z globokimi utori

2. Enoredni kroglični ležaji z globokimi utori s pokrovom proti prahu

3. Enoredni kroglični ležaji z globokimi utori s pokrovom proti prahu in tesnilnim obročem

4. Enoredni kroglični ležaji z globokimi utori z utori in upornimi obročki na zunanjem obroču

5. Žlebasti kroglični ležaji z režami za namestitev kroglic

6. Dvovrstni kroglični ležaji z globokimi utori

Kroglični ležaj FAG Deep Groove Značilnosti ležaja

Žlebasti kroglični ležaji so najbolj reprezentativni kotalni ležaji in se pogosto uporabljajo. Primeren je za visokohitrostno ali celo izjemno hitro delovanje, je zelo vzdržljiv in ne zahteva pogostega vzdrževanja. Ta vrsta ležaja ima majhen koeficient trenja, visoko mejno hitrost, preprosto strukturo in je enostavno doseči visoko natančnost izdelave. Razpon velikosti in oblika se razlikujeta in se uporabljajo v preciznih instrumentih, tihih motorjih, avtomobilih, motornih kolesih in splošni strojni industriji. So najbolj razširjena vrsta ležajev v strojni industriji. V glavnem nosi radialno obremenitev in lahko prenese tudi določeno količino aksialne obremenitve.

Ko je izbrana večja radialna zračnost, se aksialna nosilnost poveča, kontaktni kot pa je enak nič, ko je izpostavljen čisti radialni sili. Ko nanj deluje aksialna sila, je kontaktni kot večji od nič. Na splošno se uporabljajo vtisnjene valovite kletke, strojno obdelane trdne kletke in včasih najlonske kletke.

Ko je kroglični ležaj FAG z globokimi utori nameščen na gred, lahko omeji aksialni premik gredi ali ohišja v obe smeri znotraj območja aksialne zračnosti ležaja, tako da je lahko aksialno nameščen v obe smeri. Poleg tega ima ta vrsta ležaja tudi določeno stopnjo zmožnosti poravnave. Ko je nagnjen za 2′ do 10′ glede na luknjo ohišja, lahko še vedno deluje normalno, vendar bo imel določen vpliv na življenjsko dobo ležaja. Kletke krogličnih ležajev z globokimi utori so večinoma valovite kletke iz jeklene plošče, veliki ležaji pa večinoma uporabljajo strojno obdelane kovinske trdne kletke.

Žlebasti kroglični ležaji so najpogosteje uporabljeni kotalni ležaji. Njegova struktura je preprosta in enostavna za uporabo. Uporablja se predvsem za prenašanje radialnih obremenitev, toda ko se radialna zračnost ležaja poveča, ima določeno zmogljivost krogličnih ležajev s kotnim kontaktom in lahko prenese kombinirane radialne in aksialne obremenitve. Ko je hitrost vrtenja visoka in uporaba potisnih krogličnih ležajev ni primerna, se lahko uporablja tudi za čisto aksialno obremenitev. V primerjavi z drugimi vrstami ležajev z enakimi specifikacijami in dimenzijami kot kroglični ležaji z globokimi utori ima ta vrsta ležaja majhen koeficient trenja in visoko mejno hitrost. Ni pa odporen na udarce in ni primeren za prenašanje velikih bremen.

Ko je kroglični ležaj FAG z globokimi utori nameščen na gred, lahko omeji aksialni premik gredi ali ohišja v obe smeri znotraj območja aksialne zračnosti ležaja, tako da je lahko aksialno nameščen v obe smeri. Poleg tega ima ta vrsta ležaja tudi določeno stopnjo zmožnosti poravnave. Ko je nagnjen za 2′ do 10′ glede na luknjo ohišja, lahko še vedno deluje normalno, vendar bo imel določen vpliv na življenjsko dobo ležaja. Kletke krogličnih ležajev z globokimi utori so večinoma valovite kletke iz jeklene plošče, veliki ležaji pa večinoma uporabljajo strojno obdelane kovinske trdne kletke.