Visokotlačno oljno tesnilo sprednjega kolesa za tovornjak

Ustreza konstrukcijskim zahtevam za gred in votlino oljnega tesnila sprednjega kolesa, visokotlačno oljno tesnilo za tovornjak

Visokotlačno oljno tesnilo sprednjega kolesa za konstrukcijo gredi tovornjaka:

1. Površinska hrapavost. Ker sta hitrost gredi in količina olja različni, bo na splošno, če je hrapavost gredi prevelika ali premajhna, vplivala na puščanje in obrabo oljnega tesnila. Dovoljeno območje hrapavosti površine gredi je Rz1,0 ~ 5,0 μm; Ra0,2~0,8μm. Za oljno tesnilo vrtljive gredi vzemite 2,5 ~ 1,6 μmRz.

2. Trdota. Površinska trdota vrtljive gredi je običajno ≥35HRC. Ko je medij umazan, so kontaminirane nečistoče od zunaj ali je površinska hitrost gredi >12m/s, mora biti trdota površine gredi nad 55HRC, globina gasilne plasti na površini gredi pa mora biti >0,2 mm .

3. Priporočljivo je, da je posneti rob gredi 15° do 30°, da se omogoči zanesljiva namestitev oljnega tesnila, ne da bi se poškodoval rob oljnega tesnila.

4. Visokotlačno oljno tesnilo sprednjega kolesa za obdelavo gredi tovornjaka. Pravilna obdelava gredi je odločilen dejavnik za zagotovitev normalnega delovanja tesnilnega sistema. Primerna metoda obdelave oljnega tesnila gredi je fino brušenje s prečnim podajanjem in poliranje s smirkovim papirjem. Neustrezni načini obdelave so fina obdelava na stružnici, superfiniširanje, vrtanje in poliranje s smirkovim papirjem (brusni papir se polira z osnim premikanjem).

5. Visokotlačno oljno tesnilo sprednjega kolesa za tovornjak Material gredi je v glavnem navadno ogljikovo strukturno jeklo, kot sta C35 in C45, pa tudi lito železo, keramika in smolnate plastike. Vendar pa imajo gredi iz zadnjih treh materialov napake pri tesnjenju oljnega tesnila.