Ležaj pesta kolesa FAG Visokokakovosten samodejni ležaj kolesa

Tradicionalni avtomobilski ležaj pesta kolesa FAG Visokokakovostno samodejno ležajno kolo je sestavljeno iz dveh sklopov stožčastih valjčnih ležajev ali krogličnih ležajev. Namestitev, oljenje, tesnjenje in nastavitev zračnosti ležajev se izvajajo na liniji za proizvodnjo avtomobilov. Zaradi te strukture je težko, drago in nezanesljivo sestavljanje v obratih za proizvodnjo avtomobilov. Poleg tega je treba pri vzdrževanju avtomobila na mestu popravila ležaje očistiti, naoljiti in nastaviti.

Visokokakovostna samodejna ležajna kolesna enota FAG Wheel Hub Bearing je razvita na osnovi standardnih krogličnih ležajev s kotnim kontaktom in stožčastih valjčnih ležajev. Združuje dva sklopa ležajev v enega. Ima dobro zmogljivost sestavljanja, lahko opusti nastavitev zračnosti, je lahek, ima kompaktno strukturo in ima veliko nosilnost. Velike, zatesnjene ležaje je mogoče vnaprej napolniti z mastjo, brez zunanjih tesnil pesta in ne zahtevajo vzdrževanja. Veliko so jih uporabljali v avtomobilih, opaziti pa je tudi trend postopnega širjenja njihove uporabe v tovornih vozilih.

FAG Wheel Hub Bearing Visokokakovosten samodejni ležaj kolesa Visokozmogljiv tesnilni obroč

Ker so ležaji pesta koles zelo blizu tal in zavornih kolutov in drugih delov, ki so izpostavljeni visokim temperaturam, se morajo prilagoditi različnim zapletenim razmeram na cesti in težkim voznim okoljem. Zato mora tesnilni obroč ležaja imeti dobre lastnosti proti puščanju maščobe in mora imeti tudi dobro toplotno odpornost, odpornost proti blatu in odplakam.

FAG Wheel Hub Bearing Visokokakovostna tehnologija samodejnega valjanja kolesnih ležajev

Tretja generacija ležajev pesta koles na splošno uporablja tehnologijo zibanja in kotaljenja za samozaklepanje polovice notranjega obroča. Pri uporabi tehnologije zibanja in valjanja aksialna obremenitev povzroči plastično deformacijo na koncu vretena pesta, tako da sta vreteno pesta in polovica notranjega obroča povezana kot eno. V primerjavi s tradicionalnim maticnim pritrjevanjem ležaji pesta koles tretje generacije, ki uporabljajo tehnologijo valjanja, pomagajo zmanjšati prostornino in težo, hkrati pa zmanjšajo stroške in izboljšajo zanesljivost ležaja pesta koles. Hkrati odpravlja potrebo po prilagajanju položaja notranjih delov pri sestavljanju v avtomobil.