Sklop zgloba pesta koles SKF FAG

Ležaji so znani kot temelj industrije in njihov pomen je nesporen.

V avtomobilu je na desettisoče delov in povsod, kjer so rotirajoči pari, so tudi ležaji. V menjalniku motorja je na desetine ležajev.

Sklop zgloba pesta kolesa SKF FAG je del, ki povezuje pnevmatiko (vrtljivi del)/zavorni kolut (vrtljivi del) in krmilni členek (zglob, fiksni del). Njegova glavna naloga je zmanjšati trenje za vrteči se par in ima tudi vlogo pri prenosu sile. Nosi zelo veliko radialno obremenitev (teža vozila) in aksialno obremenitev (bočna sila ali sila bočnega udarca pnevmatike med krmiljenjem).

Če želite ugotoviti, ali je sklop zgloba pesta koles SKF FAG vozila poškodovan, lahko uporabite naslednji dve metodi:

●Postavite vozilo na dvigalo, močno zavrtite kolesa, da vidite, ali so kolesa zataknjena, in ocenite, ali je uporni moment koles normalen. Če je jeklena krogla slabo namazana ali neokrogla, bo to povzročilo zagozditev ali povečanje upornega momenta.

● Med normalno vožnjo vozila bodite pozorni na nenormalen hrup v smeri koles. Če jeklena krogla ni dobro namazana, bo prva težava, ki se bo pojavila, neobičajen hrup. Če ni neobičajnega hrupa, na splošno ni težav.

Poleg tega, ker je vir signala (magnetni pol ali obroč) večine trenutnih senzorjev hitrosti koles vgrajen v sklop zgloba pesta koles SKF FAG, bo instrumentna plošča, če pride do težave s signalom hitrosti kolesa, sporočila kodo napake in imela lučko za napako ABS, kot je prikazano na spodnji sliki. Svetlo.

Torej, če lučka za napako ABS vedno sveti, je možno, da je magnetni pol sklopa zgloba pesta kolesa SKF FAG poškodovan.